烟台物流网-本月焦点
 
设为首页
收藏本站
注册会员
      栏目导航 网站首页>>烟台物流网>>物流新闻 >>热点新闻
  发表日期:2010年8月23日        【字体:  
 
 

海事船舶查验小分队力保水上安全"零事故"

炎炎夏日高温炙烤,没有任何树木荫庇的外高桥堆场热得让人望而却步。陈维和汪本贤小心翼翼地打开一个集装箱,闷了很长时间的化学品浓烈气味熏得他们眼睛都睁不开,但兴奋的笑容挂上眉梢: 又查到一单试图夹带上船的危险品货物! 这样与有毒、腐蚀、易燃危险货物的 亲密接触 ,就是世博184天中,海事船舶查验小分队每天的工作常态。正是由于这支福尔摩斯小分队的火眼金睛,世博开幕至今水上安全 零事故 。记者走进这支特别的世博保障团队,感受他们的奉献与精彩。

  跑船的都知道福尔摩斯 

  说是海事船舶查验小分队,其实只有两个人 30岁的新妈妈陈维和48岁的军转干部汪本贤。不过在跑船的圈子里,很多人都以为小分队有很多工作人员,要不怎会这么多船都尽在掌握,查危险品一查一个准?显然,这两个人都是高手。别看80后的陈维纤细瘦弱,一副好说话的样子,却已经是系统内的先进典型、全国劳动模范。2002年大学毕业后,进入上海海事局外高桥海事处的她,仅仅用了5年就成为了岗位能手。要在众多的船只中,一眼识别封在箱体内的危险品,其实难度非常大,但我们的危险品开箱检查,查处率为78%,此项工作走在了全国海事系统的前列。 外高桥海事处处长黄建伟告诉记者。因为福尔摩斯名气太响,有的船主就想了歪点子,故意在下班时间或者周末靠码头。没几天,陈维和汪本贤发现不对了,怎么船只突然变少了,而且那些经常 不老实 的船都集中在周末来?索性,两人放弃了休息,船什么时候靠码头,他们什么时候检查,周日和夜晚与工作日一样严阵以待,不给 投机取巧 的船只留任何 时间盲点 。看这一招失败,有的船主又出歪招: 一共只有两个人,何不给他们安排点事情,让他们忙得没空来查我们? 就这样,一封封曝光船只瞒报危险品的 举报信 雪片般飞来。开始的时候,陈维和汪本贤信以为真,以 举报信 上的船只为重点检验对象,结果次次扑空。这个时候,陈维灵光一闪,在又一次 举报信 投来时,故意选择了跟被举报船只同时进港的另一艘船舶检查,果然就有收获,船主的歪招又被识破了。

  逼得自己成为百科全书 

  高成功率的背后,没有秘密,只有努力。在一般人看来,危险品开箱查验是一个很简单的工作,就是把箱门打开看看,几分钟的事情。确实,就现场开箱查验这个环节来说,就像上面说的那么简单,但就这么简单的一个动作却包含了枯燥的核查工作、繁复的协调工作、繁琐的调查工作。

  世博期间,每天经过外高桥辖区的国内船只有100艘次左右,国际船只有60-70艘次,每艘船上又有成百上千个集装箱,每个集装箱内的货物不尽相同,可能夹带的危险品在哪里?每天,福尔摩斯小分队要把所有船的纯英文货物单都研究一遍,重点关注曾经上过黑名单的船只,每天起码要开10个集装箱。对上万条集装箱货物信息,他们一条条梳理、筛选和甄别,查阅海事、化学、法律等多学科书籍,再与《国际海运危险品规则》中近万个品名逐一查询,逐一比对,请教专家甚至大学老师,逼得自己成为 百科全书 。累的时候就告诉自己,再坚持一下,或许下一条信息就是突破,常常一不小心就坚持到了深夜。夏天,码头前沿高温常常超过40℃,地表温度高达60℃,还要穿着严实的海事制服、头戴安检帽,衣服就这样湿了干、干了湿。 

  宝宝竞争不过危险品

  其实,在调入执法支队以前,陈维主要负责政务受理和行政处罚工作,岗位稳定而轻松。与危险品打交道,随时可能有层出不穷的状况,甚至包括现场不可知的危险以及对身体的潜在危害,在一般人看来,并不是一个女孩子的好选择。

  记得那次,汪本贤师傅带我去了一趟危险品事故调查现场,几万吨的原油轮船体破了一个大洞,船壳周围都粘满了黑乎乎的油,这一幕我至今记忆犹新! 那时陈维第一次发现,自认为都掌握了的海事业务,原来只局限在政务大厅,谎报瞒报危险货物是威胁船舶安全的毒瘤 ,自己要学习的还有很多。为此,我放弃了竞聘科级干部的机会。当然也曾犹豫过,毕竟每次都要近距离接触那些危险货物,鼻子都没法呼吸。冬天,轮船上寒风凛冽,常常要为一套开箱程序全部完成,耗上两三个小时,回来后整个脚板都是麻木的。 尤其是在去年怀孕的时候,这种犹豫的感受特别强烈,但陈维还是割舍不下工作,产假没休完,就提前回到了工作岗位,把宝宝交给了在浙江的婆婆。今年4月开始,因为世博水上安保的压力更大,小分队没有了休息日,只有几个月的宝宝不得不断奶。 最后,宝宝还是竞争不过危险品。 

  福尔摩斯 也分红脸白脸

  功夫不负有心人,世博开幕后的第一次开箱工作,陈维和汪本贤就一枪命中,那股高兴劲真的是无法形容,尽管为了确定这个箱子,他们好几天没睡过好觉,尽管为了等待坚持从河北赶来的货主,折腾到深夜才开箱。 当箱门打开的那一霎那,我感觉之前所做的一切一下子都有了回报,就连面前的危险货物标志都显得特别招人喜欢。 做船舶查验的都知道,货物隔箱子,不到打开的那一刻一切都无法定论,而一旦开错箱子,查验人员将面临极大的压力 货主的抱怨和不理解、船期延误带来的损失等,甚至有查验员在开错几次箱子之后,迟迟不敢开下一个箱子。没办法,这就是我们面对的现实,只能在开箱之前做更多的调查研究。 提起压力,汪本贤显得很淡然。他告诉记者,目前世博危险品开箱查验采用的是 重点查验、重点时段、重点航线、重点品名 的 四重点开箱检查法 ,但关键还是要靠细心。之前,有一名货主故意在货单上将一个农药的英文名称少写3个字母,通过对单据进行甄别时,我们立即看出破绽。有的时候,被查出瞒报危险品的货主还会对陈维死缠烂打、软磨硬泡,求着她手下留情,这个时候,魁梧的汪本贤就会及时上前。 汪师傅部队出来的,气势跟我完全不一样,货主们一看那架势就不求情了。为了开展工作,我们分了红脸白脸,还挺管用的。 陈维笑着说。



相关专题:

相关信息:
 没有相关信息

相关评论:
 没有相关评论
 
  发表、查看更多关于该信息的评论 将本信息发给好友 打印本页
烟台物流网-物流之窗
关于我们 | 服务项目 | 付款方式 | 联系我们 | 友情链接

©2005-2012 版权所有:[www.yt56w.com]
网话:61888 66666